这届沪上车展，溜达一圈，最直给的感受就是：阶层分野这事儿，在汽车这物件儿上，暴露得那叫一个淋漓尽致。

你说现如今新能源车都卷成啥样了？恨不得把几年前PPT上的玩意儿都捯饬出来量产。可你咂摸咂摸，卷来卷去，好似离咱升斗小民的日子越发隔膜了。就拿极氪9X来说，展台前乌泱泱一片，都在那儿啧啧称羡，镀铬、獠牙式大灯、激光雷达… 哪个犄角旮旯都恨不得拆开了揉碎了跟你掰扯。可掰扯完了呢？瞅完那价码，默不作声地挪步走人。

你说这车拿不出手吗？格调确实在线，说是“杭州湾库里南”那味儿，真没揶揄它。实体门把手重出江湖，点赞！现如今有些车厂为了标榜那点子“未来感”，把门把手都给掖着藏着了，赶上开门都得扒拉半天，阴雨天更是抓瞎。22寸的镜面锻造轮毂，手工伺候30个钟头，听着就烧钱。

但症结也就在这儿。这般用心的雕琢，这般精工细作，注定它就不是给咱寻常百姓预备的。定位“全球超豪华SUV新旗舰”，它瞄准的就是那金字塔尖上的凤毛麟角。

咱换个思路盘算盘算，车企这般营生，有错吗？自然没毛病。市场经济嘛，人家有权追逐利润最大化。况且，高精尖车型也能助推技术迭新，反哺到更接地气的车型上。

只是，当咱们把目光都聚焦在这些“光辉家族”的时候，是否也该瞅瞅，那些真正为了代步而锱铢必较的普罗大众？

与坊间认知相左，中国汽车市场，依旧是A级车，也就是10万-15万这档次的天下。这才是芸芸家庭的第一辆车，甚或可能是独苗苗。

当我们习惯性地将汽车行业的演进，归结为技术换代和消费升级时，是否忽略了最广大的消费群体的诉求？他们翘首以盼的，或许不是3.9秒破百的弹射起步，也不是N个激光雷达加持的无人驾驶，而是更亲民的售价、更皮实耐用的品质和更省心便捷的维保。

眼下不少车企都爱叨咕“用户心智”，可真正的用户心智，不是把用户当成待割的“韭菜”，而是真正洞悉他们的所需，为他们擘画出合用的解决方案。

扯远了，极氪9X光辉版这车，估摸着我这辈子是够呛能染指了。倒不是说它一无是处，只是觉得，咱老百姓置办家当，还是得掂量掂量。说到底，车就是个工具，图个遮风挡雨，代步脚力。

当然，倘若有朝一日，我真个实现了财富自由，没准也会去把玩把玩“杭州湾库里南”的韵味。但在此之前，我还是老老实实地码字，多拍几段视频，力争早日实现“囊中不羞涩”。

实则，车展上那些熠熠生辉的豪车，就像镜花水月，赏心悦目是真不假，但距离咱普通人的烟火气，还是有点云泥之别。真正能让我们心头熨帖的，或许不是坐拥一辆豪车，而是拥有一副康健的体魄，一个阖家欢乐的港湾，以及一份能支撑我们柴米油盐的营生。